新春的钟声还在耳畔回响，蓬莱中柏京鲁船业有限公司的船坞内已是一片繁忙景象。目前工人们已全面复工复产，加班加点赶制订单，为新一年的“鲁船出海”开足马力。

作为一家以船舶及海洋工程装备修造为主营业务的国有大型现代化企业，蓬莱中柏京鲁船业2024年共交付船舶25艘，其中出口船舶22艘，涵盖集装箱船、散货船、油船三大船型，进出口额达7.1亿美元。目前，公司手持订单近60艘，合同金额约200亿元人民币，订单已排至2029年上半年。

2月10日，记者现场看到，在一个船坞内， 6艘船舶正在同时建造，包括2艘82000DWT散货船、2艘MR油化船以及2艘1200GT金枪鱼围网船。不同工种的工人各司其职，今年33岁的铆工王新坤来自河南，月工资一万多元。有一儿一女的他希望干好工作，多为家里赚点钱。涂装工人翟永鹏来自辽宁，月工资一万多元，工作太忙，一年回家一次。管材下料工人陈宏梅今年48岁，一月收入八九千，儿子已经上大学啦。这些来自五湖四海的工人们，用辛勤的汗水和精湛的技艺，为“鲁船出海”贡献着自己的力量。他们忙碌的身影，正是中国制造业蓬勃发展的缩影。

中柏京鲁船业积极推进产业高端化、智能化、绿色化发展。在生产环节，公司采用国际先进的三维船舶设计系统和京鲁智能管理系统，实现从船舶设计到船舶试验的全方位管控。同时，公司正在积极推行“设备数字化管理”，未来将以“万物互联、智能生产”为目标，逐步对各项数据资源连接整合，推动智能制造及AI落地应用，实现智能造船、智慧管理。

中柏京鲁船业主打的20个货舱50000载重吨油化船是国际上同型船的最高端船型，可以同时运输20种不同货品，包括盐酸、硫酸等腐蚀性极强的货品，是国内交付该船型的三家船厂之一。76000DWT散货船入选英国皇家造船工程师学会（RINA）“2022年度杰出船型世界名船录”。2023年，公司成功交付国内首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”，2024年交付国内首艘集成多种船用节能技术的试验船“创智”号。2024年，公司承接地中海航运公司（MSC）的12艘11500TEU集装箱船，是山东省目前最大的集装箱船，该船采用LNG双燃料系统，满足船舶高端化、绿色化发展需求。

新春伊始，万象更新。与中柏京鲁船业一样，山东的制造业正以昂扬的姿态，迎接新一年的机遇与挑战。